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焊軌故事| K922移動式閃光焊軌機閃亮“大漠新絲路”

發布時間: 2019-07-01

  不到新疆不知道幅員遼闊,不到格庫,不會體會到什么是遙遠的距離,什么是蒼涼大漠,只有到過新疆的人,才會有這樣深刻的感受。這里不乏“百公里計算”的“新疆距離”,其中最遠的村落距離縣城近700公里,那里的人依然保持著純樸的生活狀態….但是,在不久的將來,將會有更多的人了解這個野生動植物王國的意義,女兒國和樓蘭古城也并不像傳說中的那樣神秘,這一切,將伴隨著“大漠新絲路”的建設,精彩呈現….


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  “天路夢”的延續

  在偏遠的西北部地區,受地理位置、自然環境的制約,軌道交通運輸一直是一塊“短板”。而今,貫穿新疆無人區、戈壁灘,阿爾金山,再到青海格爾木,一條“大漠新絲路”趨近成型,將這塊“短板”延長,它是繼蘭新鐵路和哈額鐵路之后的第三條出疆鐵路——格庫鐵路,建成后將完善我國西部鐵路網結構,開辟新疆中部至青海中部的軌道交通,推進“一帶一路”倡議的實施。

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  國家重點鐵路建設項目格庫鐵路,自青海省格爾木,向西經烏圖美仁、甘森、花土溝,翻越阿爾金山后,再經新疆自治區米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒,正線全長1213.7公里,其中,青海境內長度為505.6公里,新疆境內為708.1公里,建設中需穿越最高海拔的阿爾金山、母親河,施工難度極高。該線路建設標準為國鐵I級電氣化單線鐵路,設計時速為每小時120公里,建成之后,格爾木——庫爾勒將由原先坐汽車班車26個小時,縮短至火車客車12小時左右,根據工程進展,預計2020年5月完工。

  K922焊軌機攜手焊軌人共克難關

  格庫鐵路新疆段,除戰線長之外,還需面臨高寒缺氧、氣候干燥和大風狂沙等困難,對鋪架施工作業人員和機械的效能都是嚴峻考驗,在這樣的施工環境下,“挑大梁”的除了一班經驗豐富的建設者外,還有啟世K922移動閃光焊軌機的身影。


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                                                                                         正在格庫鐵路新疆段作業的K922焊軌機

  由中鐵一局承建的格庫鐵路新疆段,庫爾勒—依吞布拉克的施工線上,一臺K922移動閃光焊軌機正在焊軌作業,在鐵路鋪軌機鋪設完軌道之后將500米的鋼軌焊接在一起,嚴謹有序的推進著工程的進展。


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      該臺K922移動閃光焊軌機于2017年5月由啟世機械珠海工廠生產完成并交付中鐵一局,經過參數調整,落錘測試等焊接檢驗測試結果符合焊接要求及精度后,于2017年8月正式到格庫鐵路新疆段上線作業。在漫天黃沙,晝夜溫差大的自然條件下保持一貫穩定的焊接效率,上線不到2年的時間,完成了500余公里的軌道焊接。截止目前,整機運行狀態良好,焊軌機性能完全滿足沙漠施工環境。

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  K922焊軌機閃亮“大漠新絲路”

  中鐵一局新運公司焊軌機采用專人負責制,小蘇便是這臺K922移動式閃光焊軌機的負責人,自從業以來一直管理的都是K922移動閃光焊軌機,對于在極端環境下怎么維護以及保證K922的焊接穩定性已經駕輕就熟,有了一套自己的經驗。

  小蘇表示,一方面,在這種惡劣的環境下施工,對焊軌機的要求則越高,技術參數是關鍵,此外,整機廂體及液壓部件的密封性要高,精密元件及電氣元件等部件的防護措施也要好;另一方面,日常的維護以及防沙、清潔措施也不可缺少,正確的使用以及耐心的維護也是保證K922移動閃光焊軌機保持焊接穩定性的要素之一。


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  施工現場環境

  格庫鐵路新疆段終點庫爾勒,地處塔里木盆地東北邊緣,距離“死亡之?!笔澜绲诙笊衬死敻缮衬本€距離僅70公里;部分項目施工地海拔最高達到3000米左右。而施工地帶多是以荒漠為主,多大風,且周圍無建筑物或森林遮擋減少風力,在焊頭進行作業時,做好防風措施,保護好焊頭的加熱狀態不被影響,是該項目段焊軌人們保證焊接質量和效率的必備功課。

  當問及施工環境惡劣且工程難度大,是否有多臺焊軌機同時在該線路段焊接時,小蘇表示,K922焊軌機焊接效率高,機器性能穩定,現一臺焊軌機就能完成焊軌施工的進度,截止目前已完成了500公里長鋼軌的焊接。

  按需定制 解碼惡劣施工環境

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       定制全方面的解決方案,售前的功課不能輕視,在客戶采購交流時,啟世機械工程師與客戶做足充分的技術交流,確保更加準確、細致的了解客戶的需求,為客戶制定合適的解決方案,從而為制造符合客戶需求的產品奠定基礎。

  啟世機械K系列移動式閃光焊軌機全方位的解決方案,可根據不同的作業環境及客戶的需求進行定制。炎熱高溫地區,沙漠風沙地區,高海拔缺氧地區等不同的惡劣施工環境,產品的性能規格也都不盡相同,在不同的環境下適配不同的解決方案,力爭將環境對焊接的影響最小化。

  面對各種不同的焊軌施工環境,啟世機械一直在創新,堅持用高品質的產品支持著中國軌道交通建設的大發展,為我國“一帶一路”交通戰略進一步建設助力。

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